摘要：增長迅猛的新能源汽車已成為業(yè)內(nèi)人士眼中的車界“新貴”，但“充電難”、“體驗不夠好”等實際問題卻始終掣肘著車主對新能源汽車認(rèn)可，也制約整個產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；l(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2015年7月新能源汽車生產(chǎn)19,307輛，銷售16,884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍——作為大勢所趨，增長迅猛的新能源汽車已成為業(yè)內(nèi)人士眼中的車界“新貴”。不過新貴也有新貴的煩惱，雖然目前普遍認(rèn)為新能源汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)的明天，但“充電難”、“體驗不夠好”等實際問題卻始終掣肘著車主對新能源汽車認(rèn)可，也制約整個產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?；l(fā)展。
宏觀：高科技、需創(chuàng)新!
清華大學(xué)歐陽明高教授在“新能源汽車‘十三五’科技規(guī)劃戰(zhàn)略研究”中提到，全球汽車技術(shù)正在經(jīng)歷四大變革：底盤電動化、車身輕量化、整車智能化和交通網(wǎng)聯(lián)化。與其說新能源汽車的主體是“汽車”，不如將其定義為科技革命帶來的新興產(chǎn)物。事實上，新能源應(yīng)用代表了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的重要方向，每一輛出廠的新能源汽車也許未來都將成為汽車行業(yè)“車聯(lián)網(wǎng)”大生態(tài)的組成。
如果認(rèn)可新能源汽車是新科技產(chǎn)物、那車廠便很需要提升產(chǎn)品迭代速度及創(chuàng)新能力，真正地打造用戶需要的新能源汽車。車主為什么要選擇新能源汽車?它與傳統(tǒng)汽車相比，對于車主的優(yōu)勢是什么?車聯(lián)網(wǎng)的方向、體驗究竟能如何改變生活?科技產(chǎn)業(yè)所擅長的顛覆與創(chuàng)新在新能源領(lǐng)域才剛剛起步，但摒棄傳統(tǒng)思路才是新能源汽車加速的第一步。
現(xiàn)象：充電難?找不到!
新能源汽車有個名詞叫“里程焦慮”：即駕駛電動汽車時因擔(dān)心突然沒電引起的精神痛苦或憂慮。當(dāng)車主選擇了新能源汽車，他們已開始焦慮“下一次能源補(bǔ)給站在哪里，我究竟能開著這輛車跑多遠(yuǎn)”。相較于新能源汽車的保有量，目前我國在充電設(shè)施覆蓋方面還有待加強(qiáng)，但真正困擾車主的充電難題不僅是“沒有充電樁”，更是“有也找不到”。
隨著各地對充電設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大，日益龐大的充電設(shè)施運營市場已經(jīng)在不斷完善，但這些“利好”車主卻很難得知：即便每一輛新能源汽車在出廠時都肩負(fù)了“車聯(lián)網(wǎng)”的未來使命，但專注在“車”產(chǎn)品本身的車廠卻并沒有為車主提供妥善的服務(wù)配套解決方案。目前新能源車主獲悉充電設(shè)施信息的渠道主要還集中于小圈子的口口相傳、真正應(yīng)該調(diào)動的“第四塊屏”卻并未引起雙方重視。
思考：新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
在整體汽車市場中，十?dāng)?shù)萬新能源車主占比微乎其微，但滿足這部分車主的差異化服務(wù)需求卻是新能源汽車推廣的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，目前已有新能源汽車廠商與圖商凱立德合作為車主提供定制化導(dǎo)航服務(wù)，凱立德籌謀已久的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺K-go凱行也在近日首次曝光。
圖為新能源車主發(fā)布改裝凱立德導(dǎo)航教程。
新能源行業(yè)聯(lián)盟需要整個行業(yè)共同參與，新能源汽車與圖商(凱立德)的合作邁出了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重要一步。作為專業(yè)導(dǎo)航，圖商(凱立德)深諳用戶需求、平臺完善，擁有成熟的服務(wù)經(jīng)驗。過去，凱立德曾為數(shù)百款汽車提供專屬于品牌、車型、車主的定制導(dǎo)航服務(wù)。在擁有完善地圖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，凱立德的響應(yīng)速度、定制能力、迭代意識已贏得車主與汽車廠商的廣泛信賴。當(dāng)新能源汽車搭載凱立德導(dǎo)航，不難想象“充電樁查詢”、“新能源汽車養(yǎng)護(hù)”、“新能源車友”等差異化功能很可能會很快通過車聯(lián)網(wǎng)升級得以實現(xiàn)。
智能、互聯(lián)、電動已經(jīng)成為未來汽車的主旋律，《中國制造2025》更是明確了新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)中的戰(zhàn)略地位。逐步優(yōu)化的大環(huán)境、讓新能源汽車的普及越來越近，也許下一個五年，我們將進(jìn)入全民新能源時代。（來源 pcauto 作者 cuili ）
