摘要：在當前經(jīng)濟形勢下，面對環(huán)境污染和價格崩塌、產(chǎn)能嚴重過剩這“三座大山”，煤炭產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了生死存亡的緊要關(guān)頭。如何轉(zhuǎn)型？怎么轉(zhuǎn)型？這場大考漫長又殘忍。
在當前經(jīng)濟形勢下，面對環(huán)境污染和價格崩塌、產(chǎn)能嚴重過剩這“三座大山”，煤炭產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了生死存亡的緊要關(guān)頭。如何轉(zhuǎn)型？怎么轉(zhuǎn)型？這場大考漫長又殘忍。
在我國“富煤、貧油、少氣”的現(xiàn)有條件下，煤炭仍將長期占據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)的主體地位。但同時也是大氣污染的主要來源，由此引發(fā)的環(huán)境問題，越來越受到各級政府和民眾的強烈關(guān)注。因而，清潔用煤，正成為我們的必然選擇。其中煤制氣，正是出路之一。但它的前景究竟如何呢？
成熟先進技術(shù)讓煤制氣自身過硬
據(jù)本報記者走訪鄂爾多斯以及整個內(nèi)蒙古進行采訪了解，目前煤制氣的工廠企業(yè)已有幾十家。用煤去制作氣，不可避免會產(chǎn)生大量碳排放，同時煤制氣生產(chǎn)過程中又要耗費大量的水。當前，我國煤制氣工廠大多計劃建在水資源匱乏的西北部地區(qū)。同時，煤制氣企業(yè)在生產(chǎn)過程中也遇到了一系列技術(shù)難題，對煤制氣技術(shù)的成熟性以及環(huán)保性的爭論一直沒有停止。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長李壽生指出，我國發(fā)展煤制氣技術(shù)有著廣闊的市場空間。國內(nèi)對天然氣巨大的市場需求，必將推動煤制氣產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在政策推動下，后續(xù)項目建設(shè)將加快，潛在投資規(guī)模達千億元級別。
煤制氣一方面可提供清潔能源，無疑可為中國乃至全球的大氣污染防治作出貢獻，但煤制氣項目在生產(chǎn)過程中二氧化碳的排放量也不低。
據(jù)專家介紹，以一個年產(chǎn)40億立方米的煤制天然氣項目為例，盡管因為用煤制天然氣替代煤炭而減少了約738萬噸的溫室氣體排放，從全生命周期的角度計算，總計將會凈增加約377萬噸的溫室氣體排放。
可是，煤制天然氣項目的規(guī)?；a(chǎn)，既實現(xiàn)了清潔能源生產(chǎn)的新途徑，優(yōu)化了煤炭深加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，又具有能源利用率高的特點，符合國內(nèi)外煤炭加工利用的發(fā)展方向，對于緩解國內(nèi)天然氣短缺，保障我國能源安全具有重要意義。
煤制氣到底是功大于過、功過相抵，還是功不抵過，還真有些說不清楚，而恰恰在這一點上飽受公眾詬病，從而使煤制氣這樣一個煤炭清潔利用項目遭遇尷尬。
不過，如果各方重視，煤制氣遭遇的尷尬完全可以化解。比如，隨著天然氣市場化步伐的加快，以及政府審批權(quán)限的下放，煤制氣議價權(quán)的問題完全可以解決。
隨著技術(shù)的成熟和企業(yè)對環(huán)保投入的增加，煤制氣企業(yè)的碳排放也將不再成為問題。政府對落后產(chǎn)能的大量淘汰，完全可以給煤制氣發(fā)展留下煤炭消耗空間。期待政府、企業(yè)和社會共同努力，推動煤制氣產(chǎn)業(yè)走出尷尬境地，走上良性健康發(fā)展的軌道。
打不起價格戰(zhàn)喪失市場話語權(quán)
在鄂爾多斯市東南方向，從鄂爾多斯機場上阿大線（去陜西大柳塔方向34公里處），再往阿新線方向走，去包府路（陜西府谷方向59公里處左轉(zhuǎn)），坐落著一家大型民營煤化工有限公司，內(nèi)蒙古匯能煤化工有限公司。
呈現(xiàn)在記者眼前的是宏偉壯觀的廠區(qū)廠房，氣派的辦公樓后面是公司食堂和員工宿舍，在辦公樓后面有一個不大不小的人工湖，甚是漂亮。
該公司總經(jīng)理劉建強向本報記者簡要介紹匯能煤化工的發(fā)展情況，“公司以煤為原料，采用清潔高效轉(zhuǎn)化技術(shù)，生產(chǎn)煤制天然氣（SNG）及其液化產(chǎn)品（LNG），是國家級煤制天然氣示范項目。公司引進和采用國內(nèi)外最先進的技術(shù)裝備，經(jīng)過消化吸收創(chuàng)新，不僅整體技術(shù)成熟可靠，而且具備節(jié)能降耗、環(huán)保高效的特點。”
劉建強介紹到，由于煤制天然氣在生產(chǎn)過程中通過工藝技術(shù)脫除了絕大部分有害物質(zhì)，使SNG和LNG成為甲烷含量高、無重金屬成分的清潔能源。其作為汽車發(fā)動機燃料，動力性能與柴汽油相比基本相當，成本可降低25％以上。
“在排放方面，LNG與煤炭和石油相比，大氣主要污染物SO2和粉塵排放減少接近100％，NO×減排達80％以上。”劉建強說。
特別是隨著我國對國際社會作出的碳排放總控目標承諾和大氣污染防治計劃的實施，煤制天然氣未來將備受青睞。
為此，匯能集團新成立了華北匯能天然氣有限公司專項負責天然氣銷售工作。目前，京津冀、陜甘寧、呼包鄂加氣站建設(shè)工作穩(wěn)步推進，有力地促進了清潔能源的推廣與消費。
當記者問到LNG銷售價格時，劉建強嘆氣說，“去年開始投量生產(chǎn)，去年年底進入市場的時候，價格還不錯，生意好的時候，能賣到5200元一噸，從今年一月份開始，銷售價格下跌很厲害，現(xiàn)在能賣3250元一噸就不錯了，我們這個產(chǎn)品也有儲罐期，正常的儲罐期是12天到15天，不賣也不行，賠錢也得賣。”
公司的一位員工隨口補充道，“今年四五月份就是3300元到3400元一噸。”
劉建強告訴本報記者，目前LNG產(chǎn)品主要銷往河北、山西、山東、遼寧、廣東、陜西等地區(qū)，用戶均對產(chǎn)品質(zhì)量反映良好，市場前景樂觀，“就是現(xiàn)在價格太低了，在賠本經(jīng)營。”
當前，我國煤制氣企業(yè)生產(chǎn)的天然氣只能通過兩種渠道銷售：一種是生產(chǎn)出天然氣后通過輸送管道入網(wǎng)實現(xiàn)銷售；另一種是無法進入輸送管道，企業(yè)將天然氣液化后靠汽車運輸銷售。
相比常規(guī)的礦采天然氣，煤制合成天然氣的純度更高，液化后甲烷含量可達到99．9％，屬綠色清潔能源。汽車燃燒后尾氣排放污染極低，對大氣環(huán)境治理和改善有積極作用。然而，就是這樣的天然氣，在實際的應(yīng)用中進展并不順利。
“想打開市場很難。由于成本問題，我們的煤制天然氣無法通過輸氣管線入網(wǎng)銷售，目前只能通過先液化再運輸?shù)姆绞竭M入市場。作汽車發(fā)動機燃料是最好的辦法，但液化天然氣不適宜長距離運輸，能就地消化的量又太小。”劉建強說。
劉建強說，“我們的銷售市場受益主體現(xiàn)在主要是跑運輸?shù)拇筌嚕鶕?jù)我們之前的測算，花同樣的錢去加柴油和LNG，LNG的重量要比柴油多，而且汽車跑的里程也要比柴油多，更比燒柴油環(huán)保。”
民企的價格低，那么相對應(yīng)的國企呢？
劉建強告訴本報記者，“大唐科技賣的氣價是2塊7毛，如果說這個價格給了我們，那么是相當可觀的。我們項目投資資金回收也能加快。”
長期從事汽車貨運行業(yè)的汽車司機王民（化名）接受本報記者采訪時說，“使用天然氣汽車要求運營線路上必須有加氣站才行，但很多地方還沒有加氣站。其次就是天然氣卡車相比燃油車價格高出8萬元左右，雖然后期燃料費用節(jié)省20％左右，但一次性投入太高，很多想買的人也打了退堂鼓。”
煤制氣的實際成本，要比預(yù)算的價格高出許多。如此，企業(yè)能夠想到的唯一出路是，直接發(fā)展建設(shè)汽車液化天然氣加注站，通過自己建站形成產(chǎn)供銷一體化的產(chǎn)業(yè)體系，提高項目整體經(jīng)濟效益。但是，此項工作的開展步履艱難。
為什么當?shù)仄炜h沒有補貼呢？公司的一位高層向記者說，這可能是由于涉及到地方納稅的問題。對于內(nèi)蒙古自治區(qū)的一些旗縣來說，一個企業(yè)一年納稅1億多元，對于當?shù)刎斦碚f還是比較重要的。（《中國經(jīng)濟時報》 王靜宇 趙杰）
