摘要：綦江區(qū)以發(fā)展新能源汽車為切入點(diǎn)，依托自身優(yōu)勢延長交通用鋁產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年將形成年產(chǎn)值達(dá)500億元的鋁產(chǎn)業(yè)集群，助推重慶市成為西部最重要的交通用鋁基地。
如何更好地實(shí)現(xiàn)輕量化，是新能源汽車拓寬市場的鑰匙之一。據(jù)2016中國交通用鋁高峰論壇3月31日消息，綦江區(qū)以發(fā)展新能源汽車為切入點(diǎn)，依托自身優(yōu)勢延長交通用鋁產(chǎn)業(yè)鏈，到2020年將形成年產(chǎn)值達(dá)500億元的鋁產(chǎn)業(yè)集群，助推重慶市成為西部最重要的交通用鋁基地。
國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在去年全球宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，全球交通用鋁需求量增加了50%左右。隨著中國新能源汽車的飛速發(fā)展，高品質(zhì)的鋁具有廣闊的市場空間。
“目前，輕量化是困擾新能源汽車的難題之一。”中國汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長韓鐳說，增加鋁材在車身和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件中的比重，可在不影響車輛安全性的前提下，減輕車身自重，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提高車輛運(yùn)載效率。
“去年，綦江區(qū)形成了34萬噸鋁液的產(chǎn)能，其中20噸左右是交通用鋁。”綦江區(qū)政府負(fù)責(zé)人表示，目前綦江區(qū)依托煤電聯(lián)營、鋁液直供的優(yōu)勢，發(fā)展交通運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)集群，每噸鋁從鋁液到成為交通用鋁產(chǎn)品，成本較普通電解鋁低1000元左右，具有成本優(yōu)勢。
在此基礎(chǔ)上，綦江區(qū)以鋁產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，大力發(fā)展以新能源汽車為核心的汽車摩托車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已引進(jìn)30多家企業(yè)入駐，形成年產(chǎn)30萬輛汽車整車、年產(chǎn)105萬輛摩托車整車的產(chǎn)能。在這些企業(yè)中，有相當(dāng)一部分是從事新能源汽車整車及配套零部件制造，包括明年上半年將投產(chǎn)的、年產(chǎn)量可達(dá)2萬輛的“中國動(dòng)力”新能源汽車整車。而生產(chǎn)動(dòng)力電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、新能源汽車專用變速箱系統(tǒng)和電動(dòng)車等與新能源汽車相關(guān)的配套企業(yè)，正在陸續(xù)投產(chǎn)，未來將形成25萬輛新能源汽車的產(chǎn)能。
據(jù)了解，到2020年，綦江區(qū)鋁液年產(chǎn)能將提升到80萬噸，而交通用鋁產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將達(dá)到500億元，助推我市成為西部最重要的交通用鋁基地。（重慶日報(bào)）
